T300, T700 o T800: ¿Qué fibra de carbono se adapta mejor a tu chasis FPV?

Casi todas las semanas alguien nos envía un archivo DXF y pregunta: "¿Pueden cortarlo en T800?". A veces sí. Otras veces somos nosotros quienes los convencemos de que no lo hagan.

Los chasis Toray T300, T700 y T800 son los tres modelos que solemos tener en stock para carreras FPV y freestyle. Aunque los números suenen técnicos, lo que realmente les importa a los pilotos es la rigidez, el peso y si el chasis resiste un impacto fuerte a máxima potencia. Es lógico.

El T300 es el material por excelencia. Su módulo de elasticidad ronda los 230 GPa y su resistencia a la tracción, aproximadamente 3,5 GPa. Para una bicicleta freestyle de 5 pulgadas, donde se cambian los brazos cada pocos meses, el T300 en sarga 3K o laminado unidireccional suele ser suficiente. Hemos fabricado miles de cuadros con T300: para bicicletas de competición de clubes, bicicletas económicas y diseños personalizados para principiantes. Se mecaniza con precisión, mantiene bien las tolerancias en nuestras mesas CNC y su precio no supone un problema para quienes piden cinco cuadros para un equipo.

El T700 da un paso adelante. Mayor resistencia a la tracción (alrededor de 4,9 GPa) y un módulo ligeramente superior. Los pilotos que vuelan en líneas de carrera competitivas y detestan la microflexión en la placa frontal suelen optar por este material. La lámina es más cara, pero hablamos de gramos y milímetros de flexión, no de una diferencia abismal en la sensación de vuelo para todos. Si no estás seguro de poder notar la diferencia, probablemente no la notes, y eso está bien.

El T800 es donde la gente se entusiasma y a veces gasta de más. El módulo puede superar los 500 GPa dependiendo de la disposición de las capas. Es más rígido y ligero por unidad de resistencia, pero también más frágil si el diseño tiene esquinas internas afiladas o secciones delgadas de menos de 2 mm. Hemos visto diseños de T800 magníficos agrietarse en el soporte del motor porque el dibujo se optimizó para el peso sin dejar suficiente radio. El T800 premia un buen diseño estructural. Colocarlo en un chasis copiado de una plantilla de T300 no te hará automáticamente más rápido.

El grosor es tan importante como la calidad. Un brazo T300 de 4 mm suele ser más duradero que uno T700 de 3 mm. Normalmente preguntamos: ¿Cuál es el historial de caídas de tu cuadro actual? ¿Dónde se rompió el último? Eso nos dice más que una ficha técnica del material.

La dirección de la disposición de las fibras es un aspecto que la mayoría de los dibujos omiten. Las fibras unidireccionales a lo largo del brazo resisten la flexión en ese eje. El tejido de sarga tiene un aspecto excelente y soporta cargas desde múltiples direcciones, ideal para placas superiores y soportes de cámara. Las disposiciones mixtas son algo más caras, pero solucionan problemas de torsión inusuales en estructuras asimétricas.

Nuestro consejo práctico tras años cortando chasis FPV: empieza con T300, brazos de 4-5 mm y placas de carrocería de 2-2,5 mm, a menos que busques una categoría de peso específica. Pasa a T700 cuando tengas un diseño probado y estés optimizando la respuesta, no la resistencia. Considera T800 solo cuando un ingeniero (el tuyo o el nuestro) haya comprobado los puntos de tensión y no te importe tener que reemplazar piezas con más frecuencia si sufres un accidente grave.

Envíanos tu archivo DXF o DWG. Te cotizamos en 24 horas, sin cantidad mínima: con un solo fotograma es suficiente. Te diremos con total honestidad si el material que solicitaste coincide con lo que estás construyendo. Esto ha ahorrado dinero a muchos pilotos.